“小伙子，能帮我看看这上面写的啥么？”机场值机柜台前，一位老大爷正对着屏幕犯愁，小心翼翼地询问着身边的年轻人。在北医三院门口，一位70岁老人正在使用“一键叫车”小程序，他的目的地是北大职工宿舍。“叫车挺容易，但要是涉及后续操作，可就麻烦了。”老人抱怨道。

去年底，交通运输部等七部门印发《关于切实解决老年人运用智能技术困难便利老年人日常交通出行的通知》，要求按照强化传统服务、便利智能服务原则，进一步细化交通运输领域便利老年人出行的措施，帮助老年人迈过“数字鸿沟”。

现如今，机场的智能化程度在显著提高，国内很多机场增加了自助值机功能，最快的只需要几分钟就能完成值机。可对于上了年纪的老人来说，虽然不需要进行太复杂的操作，但因为字体偏小等问题，让老年人在使用过程中有点儿“抓瞎”。今年上半年，各大网约车平台陆续研发上线了服务老年人打车的“一键叫车”功能，在字体、叫车流程等方面进行了优化改进。不过，记者近日走访发现，“一键叫车”确实字儿更大了，界面更清晰了，但并非真的按下“叫车键”就高枕无忧，老年人如果想顺利找到司机坐上车、抵达目的地还有需要迈过一些坎儿。

一键叫车，老人玩儿不转

障碍1：定位偏差，找车不容易

李阿姨的手机微信里收藏了一个小程序，这是网约车平台专为老年人开发的“一键叫车”服务。

“因为我有时候会带孙子去各大公园玩，闺女希望我带孩子出去时最好打车。”65岁的李阿姨拿着手机告诉记者，这个小程序从微信里调出来到打开页面，都挺容易，页面中间超大的“一键叫车”对老年人也很友好，美中不足的就是定位问题。

记者注意到，李阿姨打开的小程序页面上方，“您从哪里出发”下面一栏自动定位了附近一处小学的南门，但是她离这处大门还有五六十米距离。“如果从家出发，我起码知道附近定位的建筑物在哪儿，如果在外面路边用这个功能叫车，我可真不知道去哪儿等车。”

李阿姨说，几天前，她带孙子去北海公园玩，回来时溜达到西安门大街，用这个小程序叫车，可是自动定位的是一处公交车站，她也不清楚车站在哪里，“该往哪个方向走都不知道。”虽然页面下方也标注了“电话叫车”功能，但对于李阿姨来说，问题还是一样的，“就是说不清自己的定位！智能手机软件，就不能解决精确定位的问题吗？”

定位偏差，普通平台软件也存在。记者近日在北医三院南门看到，不时有结束就诊的老年患者站在路边等车。“我老伴儿今天出院，行李太多了我们只能打车，这会儿不好打到车。”77岁的王阿姨要去玉渊潭北门附近，老人脚下有两个行李箱，除此之外还有一个半人高的行李架，上面绑着需要从医院搬回家的轮椅和日用品。

招手叫不到车，老人只好掏出手机，点开提前下载好的叫车软件，不一会儿便有司机接单，地图显示“司机距离您1.4公里，还需要8分钟到达。”可是当APP显示司机已到达时，老人却没有找到这辆车。记者提示老人可以尝试拨打电话联系司机，老人却找不到页面上的“打电话”按钮，这个按钮隐藏在车牌号下的功能栏小字中。在记者帮助下，老人终于和司机联系上，原来是平台定位功能出现了偏差——老人站在北医三院南3门正门口，定位却在40米之外的南2门对面，再加上地图过小，老人就没发现定位偏差问题。

障碍2：取消更改订单，操作不便

老年人在线叫车，时常会出现出发地、目的地输入不准确的情况，而如果需要取消或者更改订单，玩不转手机的老年人可真犯难。

在北医三院门口，一位70岁老人正在使用“一键叫车”小程序，他告诉记者，有一次等待司机过久，想取消原网约车订单，可是页面下方“取消叫车”的灰色字体显然没有车牌号等信息大，老人身上又没戴花镜，耽搁了好几分钟也没找到，最后还是司机来电话询问，帮助他取消了订单。

一位出租车司机告诉记者，几天前刚拉了一位独自坐车的老人，订单目的地显示为“北京西站”，但司机跟老人核实发现，对方要去的是交道口。原来，老人不太会用打车小程序，更不会使用“更改目的地”功能，司机只好按照自己手机导航将老人送到了真正想去的地点。

此外，记者还发现，一些乘坐轮椅的老人，出行坐车往往需要无障碍车型，然而打车软件上的无障碍车按钮却有点儿隐秘。记者打开某叫车软件，想找到服务老年人的无障碍车型服务，但翻找半天才发现，必须点击目的地栏下方最右侧的三个小点，在下拉菜单中的最后一项才能找到“无障碍车”选项，点击进入页面后，功能显示预约用车需提前20分钟。如果选择普通叫车，则需在众多车型中勾选使用车型。

“真的需要打车出门，还是子女帮我叫车比较多。如果小程序使用起来很方便，我也很愿意尝试，尽量不给孩子们添麻烦。”年过七旬的陈先生说，希望有人能手把手教教自己怎么使用这样的小程序。

自助值机，老人有点儿“抓瞎”

首都机场航站楼的国内值机柜台前，有大量自助值机设备。年轻人镇定自若地操作着，不少老年人却愁眉苦脸。“小伙子，能帮我看看这上面写的啥么？”值机柜台前，一位老大爷正对着屏幕犯愁，小心翼翼地询问着身边的年轻人。

这位老年人说，自己上一次坐飞机已经是3年前的事儿了，今天到机场一看有点儿“晕”。原来，在他的印象里，值机柜台都会至少有一位工作人员，自己把行李放在传送带上，只需要等着工作人员打印好登机牌和行李条就行了。结果没想到，现在这些事情都需要自己做。眼花看不清屏幕，操作流程看不太懂，导致老人一直担心会误机。

记者上前看到，原来，在办理自助值机前，乘客需要先阅读托运须知，例如禁止托运物品名单、只能通过人工办理行李托运的情形等。但是，中英文都显示在同一个屏幕上，所有信息的字号普遍偏小。对于不常乘坐飞机的老年人来说，很多细节并不清楚。比如，行李数量超过两件、包装不符合要求、行李内有易碎品，都需要通过人工柜台托运等。如果老年人没有留意这些信息，他们的行李可能会被退回，无形中就会延长值机时间，甚至耽误行程。“屏幕上的字是真的小，我平常手机上都用最大号字体，还得凑近了看，那个屏幕上的字真是看不见。”老人告诉记者。

67岁的市民刘女士在国内多个机场乘坐过飞机，也发现了这个问题。刘女士说，虽然机场已经实现无纸化服务，直接使用身份证就能办理值机、登机手续，但是对她来说，还是想要打印登机牌，“登机牌上写着登机时间是什么、登机口在哪儿，我看着心里踏实。”可就是因为自助值机设备上的字小，她趴在屏幕上研究了半天。“老年人视力、听力都存在一定程度的下降，更需要设计者考虑到这些问题。”刘女士建议，屏幕上可以设置一个适合老年人和视障人士的大字版，甚至可以搭配语音功能。记者注意到，首都机场目前依然保留了人工服务柜台，老年人可以就近寻找，解决值机困扰。

观点

智能设备使用细节上应更“适老”

北方工业大学信息学院副教授王若宾博士，近年来一直致力研究老年人的“数字鸿沟”问题。他认为，自新冠肺炎疫情暴发以来，全社会一下子进入了“无码不欢”的时代，老年人面对“数字鸿沟”时的处境一下子就困窘起来。去年11月，国务院办公厅印发关于切实解决老年人运用智能技术困难实施方案的通知，旨在通过政策引导和全社会的共同努力有效解决老年人在运用智能技术方面遇到的困难，让广大老年人更好地适应并融入智慧社会。北京相关部门和单位积极响应和落实，在老年人购物、出行、消费等方面相继出台多种举措帮助老年人跨越“鸿沟”，包括简化网上办理就医服务流程、为老年人提供语音引导、设置人工现金收付通道等。

王若宾认为，智能化是社会发展的趋势，老年人也应享受信息化带来的社会红利。对于一些中高龄老人来说，大部分人不擅长操作在他们看来复杂的智能设备，弥合“数字鸿沟”的具体措施更多应着力于信息技术的辅助使用和代理使用，通过社会、社区和家庭的多级联动配合去解决他们面对数字化使用时的困扰。

而对于一些低龄老年人，以及具有一定智能设备使用经验的中龄老年人来说，相关部门和单位可以针对老年人眼花、耳背等特点，在智能设备使用细节上进行适老化改造，如改大字号、简化操作等，让老人也能享受数字化带来的便利和乐趣。“老年人享受数字化红利会进一步提升和促进他们的社会融入感和自信心，这对老年人的身心健康也是大有好处的。”王若宾说。

来源：北京日报客户端 | 记者 孙宏阳 叶晓彦 实习生 吴楠

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